Дизельный генератор (электростанция) G257DSGR Grupel на шасси / на санях

Дизельные генераторы премиум-класса Grupel G257DSGR профессиональной серии (номинальной мощностью 184 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе корейского дизельного мотора Doosan DP086TA и предназначены для производства трехфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Doosan DP086TA в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Grupel 274GB250 (Португалия), является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения ДГУ Grupel G257DSGR применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизельной электростанции Grupel G257DSGR со шкафом управления 1-ой степени автоматизации Deep Sea DSE4520 (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора Групэл осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы Grupel применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизельной электростанции Групел G257DSGR со шкафом управления 2-ой степени автоматизации присутствие оператора необязательно, так как ДГУ запускаются автоматически при пропадании основного питания.

Португальский производитель, компания Grupel была основана в 1976 году, и изначально специализировалась на разработке и производстве генераторов, благодаря чему к настоящему времени бренд превратился в одного из европейских лидеров, предлагая на мировом рынке высоконадежные системы автономного энергоснабжения высшего класса качества и надежности.

В настоящее время в активе Grupel множество собственных технических разработок и инновационных технологий, делающих электростанции бренда одними из наиболее надежных и эффективных, почти полувековой опыт создания генераторов, способных беспроблемно работать в любых режимах и условиях эксплуатации, а также штат высококлассных специалистов, что позволяет компании не только решать любые вопросы, связанные с созданием полной энергобезопасности объектов, но также проектировать и производить электростанции по индивидуальному заказу.

Смотрите так же:

• Дизель генератор 120 квт в контейнере
• Дизель генераторы 150 квт в контейнере
• Дизель генератор 200 квт в контейнере
• Дизель генератор 250 квт в контейнере
• Дизель генератор 300 квт в контейнере
• Дизель генератор 400 квт в контейнере
• Дизель генераторы 500 квт в контейнере
• Дизель генератор 600 квт в контейнере
• Дизель генератор 800 квт в контейнере
• Дизель генератор 1000 квт в контейнере
• Дизельные генераторы тсс в контейнере
• Дизельный генератор в кожухе с авр

- стальная сварная рама;
- дизельный мотор Doosan DP086TA (Южная Корея) со стартером; 
- синхронный силовой генератор Grupel 274GB250 (Португалия);
- панель управления с цифровым контроллером DSE4520 (Великобритания); 
- воздушный фильтр; 
- глушитель; 
- аккумуляторные батареи (с проводами и клеммами);
- электростартер;
- выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- топливный бак встроенный в раму дизель-генератора оснащён топливным фильтром. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы; 
- система топливоподачи с фильтрацией;
- система смазки с фильтрацией;
- система защиты по низкому давлению масла;
- система защиты по низкому уровню и высокой температуре охлаждающей жидкости;
- система защиты по низкому напряжению на выходе генератора переменного тока;
- электронный регулятор частоты вращения двигателя; 
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; 
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации); 
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные составляющие Grupel G257DSGR:

Двигатель:
Первичный дизельный двигатель Doosan DP086TA (Южная Корея): дизель, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным радиаторным охлаждением, электронный регулятор частоты вращения двигателя.

Генератор:
Синхронный генератор Grupel 274GB250 (Португалия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Цифровой AVR контролирует диапазон напряжения, избегая возможных ошибок, которые может совершить неквалифицированный персонал. Обмотка статора альтернатора выполнена по схеме 2/3, что позволяет исключить из синусоиды третичные гармоники и обеспечить оптимальную форму синусоиды при неравномерной нагрузке, так же данная схема позволяет избежать появления высоких токов на нейтрали, которые возможны при использовании других схем. Конструкция альтернатора позволяет выдерживать 3-х кратные перегрузки продолжительностью до 20 сек, например, при запуске асинхронных двигателей.

Панель управления DSE4520 (Deep Sea Electronics, Великобритания):



Возможности:
Автоматический запуск/останов
Ручной запуск/останов
Автоматическое подключение/отключение нагрузки
Измерение параметров БГУ и сети
Конфигурирование входных и выходных сигналов
Экстренный останов по неисправности
Программирование параметров с помощью ПО

Измерения:
Напряжение и частота сети 
Наработка двигателя (моточасы)
Сила тока (А)
Напряжение и частота электростанции 
Температура двигателя
Напряжение стартерной батареи 
Давление масла в двигателе
Скорость двигателя 

Светодиодные индикаторы:
Основная сеть исправна 
Состояние контакторов генератора/сети
Генератор готов к приему нагрузки

Аварийные сообщения и остановы:
Неудачный старт 
Низкое/высокое напряжение стартерной батареи
Неудачный останов 
Неисправность зарядного генератора
Низкое давление масла 
Разрыв цепи датчика скорости двигателя
Низкий уровень топлива 
Отказ датчика скорости двигателя
Высокая температура охлаждающей жидкости 
Аварийный сигнал от дополнительного датчика
Низкая/Высокая скорость двигателя 
Неисправность контактора генератора
Высокая/Низкая частота тока 
Нажатие кнопки аварийного останова
Высокое/Низкое напряжение генератора 
Пропадание/Восстановление основной сети